隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展,出行和運輸越來越便利,同時車輛在公路上行駛時帶來的風聲、輪胎與路面的摩擦聲等噪音,對周圍環(huán)境的影響也是不可忽略的。為了保護周圍環(huán)境,阻隔噪音,在公路兩旁設置了聲屏障,聲屏障通過反射、透射和繞射能夠有效的阻隔噪音,起到很好的降噪作用。降噪效果怎么樣,通過檢測告訴你。這次走出試驗室,帶大家了解公路聲屏障降噪效果的現(xiàn)場檢測。
檢測設備
檢測采用聲級計或者其他檢測設備,其中聲級計要滿足以下幾個條件:
1、聲級計應具備A頻率計權和C頻率計權;
2、聲級計應該定期進行性能檢驗;
3、聲級計殼體反射和周圍衍射影響的是相對于單獨傳聲器的響應,應按照相關程序進行測量,反射和衍射影響的修正值和相對的測量不確定度應該按照標準確定;
4、檢測時使用風罩,風罩不影響聲級計傳聲器的頻率響應。
檢測條件
該試驗是在現(xiàn)場進行的,聲學條件、氣象條件和背景噪音都會對試驗產生影響,因此在試驗前要對它們進行測量。聲學條件方面,高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路等區(qū)域的環(huán)境噪聲限值通常為晝間70 dB,夜間55dB;氣象條件方面,要求測量位置的風速小于5m/s,沒有降雨降雪,注意要在檢測報告中詳細記錄試驗時的溫度、濕度、氣壓、風速和風向;背景噪音方面, 要求在檢測時,背景噪音應至少比聲源測量值低10dB,依據(jù)測量值和背景噪音相差范圍的相關規(guī)定,對測量結果進行修正,如下表(來源于JT/T646.5-2017 表1)
表 1 背景噪音修正值
測量值和背景噪音之差(dB) |
修正值 |
≥10 |
0 |
6-9 |
-1 |
5-6 |
-2 |
檢測步驟
1、現(xiàn)場檢測宜采用道路上實際行駛的車輛所產生的聲音。測量時,聲屏障內側距聲屏障1m處等效連續(xù)聲壓宜大于85dB,若未達,進行聲源補償;
2、在滿足聲源條件和測試環(huán)境條件的基礎上,參考點和接收點應同時進行測量,測量時間不小于2分鐘,測量次數(shù)不少于3次;
3、參考點的測試傳聲器應布置與包含聲屏障的垂直上方的1.5m處,使聲屏障測得的聲源聲壓級不受聲屏障的安裝影響;接收點應選取路面類型、坡邊、周圍環(huán)境、平均車速等與聲屏障路段相同或等效的位置;
4、檢測方法有直接檢測:即在聲屏障安裝的前后統(tǒng)一參考點和接收點進行檢測;間接檢測:即選擇聲屏障安裝前的參考點和接收點等效的的場所進行測量,保證參考點和接收點的等效性。
總結
交通越來越發(fā)達,車輛已成為普遍的交通工具,同時車輛帶來的噪音危害刻不容緩,聲屏障就是便捷、簡單的、有效的方法,不僅能夠阻隔噪音,還具備運輸便捷、安裝方便、造價低、壽命長等特點,同時它的外形也是非常美觀大氣的。聲屏障不僅適用于公路,鐵路也同樣適用,是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設施。
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