地鐵是城市建設(shè)拓寬空間高速發(fā)展的標(biāo)志,是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。同時也是戰(zhàn)時地下大掩體和快速疏散通道。而地鐵環(huán)境的封閉性,隧道的狹長性是不同于其它運(yùn)輸方式的固有特征。這一特征使地鐵安檢系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、故障排除系統(tǒng)、搶修系統(tǒng)、救援系統(tǒng)具有較強(qiáng)的可控性,但又易造成事故的發(fā)生和蔓延。為了能夠在事故發(fā)生時,保證人的生命安全,能否對地鐵內(nèi)人員進(jìn)行快速疏散就顯得非常重要。因此我們有必要了解地鐵隧道結(jié)構(gòu)的一個部分——地鐵隧道疏散平臺。
疏散平臺是一個安全通道,它可以幫助乘客在短時間內(nèi)得到高效的疏散和救援。一旦發(fā)生事故,可以立即開啟車門阻止乘客從疏散平臺疏散到就近的車站。地鐵運(yùn)營過程中,若在隧道內(nèi)發(fā)生事故,可以在列車停穩(wěn)后,乘客通過車廂門下至疏散平臺,快速離開事發(fā)點(diǎn),安全抵達(dá)車站或安全出入口,從而保證乘客的安全。若在站臺上發(fā)生事故,乘客則可以通過列車駕駛室的疏散門下至疏散平臺,快速離開。所以,疏散平臺作為重要的消防疏散設(shè)施,它的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。
常用的地鐵疏散平臺按其主體材質(zhì)的不同可分為兩種,一種是水泥基疏散平臺,一種是復(fù)合材料疏散平臺。
水泥基地鐵疏散平臺:平臺板的主體材質(zhì)為鋼筋混凝土、水泥復(fù)合材料等;
復(fù)合材料地鐵疏散平臺:平臺板的主體材質(zhì)為含有一定高分子材料(樹脂基)的復(fù)合材料,如含酚醛樹脂的玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料等。
因復(fù)合材料疏散平臺相較于水泥基疏散平臺,具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、可現(xiàn)場切割、安裝方便等優(yōu)點(diǎn),因此更受青睞。另外復(fù)合材料疏散平臺不容易被腐蝕和生銹,且防火性能優(yōu)異,所以被廣泛應(yīng)用于各大地鐵工程中。但由于地鐵疏散平臺擔(dān)負(fù)著安全疏通的重?fù)?dān),國家對于其有很高的技術(shù)要求,因此無論是哪種疏散平臺都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測方可投入使用。
技術(shù)要求
復(fù)合材料疏散平臺面板耐火試驗(yàn)后
地鐵隧道事故分設(shè)備故障和緊急狀況兩種,其中緊急狀況有火災(zāi)及爆炸2種情況,根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),火災(zāi)頻率較高。
疏散平臺大多是在運(yùn)營緊急火災(zāi)狀態(tài)下供疏散乘客使用,因此對疏散平臺面板所用材料的耐火性要求較高,對其防火性能有一定的要求。
燃燒性能:要求平臺的燃燒性能等級不低于GB 8624規(guī)定的A2級,產(chǎn)煙特性等級不低于 GB 8624 規(guī)定的S1級、煙氣毒性等級不低于 GB 8624 規(guī)定的t0級。
根據(jù)GB 8624《建筑材料及制品燃燒性能分級》中對疏散平臺的燃燒性能要求的規(guī)定,燃燒性能等級A2的試驗(yàn)可分別參照GB/T 5464、GB/T 14402以及GB/T 20284三個標(biāo)準(zhǔn)中的方法進(jìn)行,不同的試驗(yàn)方法對疏散平臺的技術(shù)要求不同:
GB/T 5464 《建筑材料不燃性試驗(yàn)方法》中要求疏散平臺燃燒時爐內(nèi)溫升△T≤50℃;質(zhì)量損失率△m≤50%;持續(xù)燃燒時間tr≤20s。
GB/T 14402《建筑材料及制品的燃燒性能燃燒熱值的測定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定疏散平臺燃燒時的總熱值PCS≤3.0MJ/kga·e;總熱值PCS≤4.0MJ/m2 b,d。
GB/T 20284 《建筑材料或制品的單體燃燒試驗(yàn)》中規(guī)定疏散平臺燃燒增長速率指數(shù)應(yīng)≤120W/s;火焰橫向蔓延未到達(dá)試樣長翼邊緣;600s的總放熱量≤7.5KJ。
需要注意的是:當(dāng)疏散平臺的燃燒性能等級達(dá)到 GB 8624 規(guī)定的A1級,可認(rèn)為符合技術(shù)要求。
耐火性能:規(guī)定疏散平臺的耐火極限不應(yīng)低于1.0h。
復(fù)合材料疏散平臺面板不燃性試驗(yàn)
結(jié)語
隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,各大城市的交通狀況逐漸擁擠,地鐵憑著它快捷、舒適等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)逐漸成為了解決這些城市交通問題的有效途徑,成為每天出行必備的交通工具。由于地鐵內(nèi)部空間封閉、人員密集、逃生條件差,一旦發(fā)生火災(zāi),疏散極其困難,極易造成危險事故,產(chǎn)生嚴(yán)重后果。地鐵疏散平臺作為保障地鐵安全運(yùn)營的重要保障措施之一,是應(yīng)急狀態(tài)下地鐵區(qū)間疏散的生命線,因此要加強(qiáng)疏散平臺各個項(xiàng)目的檢測,嚴(yán)格把控疏散平臺的質(zhì)量,對地鐵火災(zāi)條件下人員安全疏散具有重要的意義。
©版權(quán)所有:中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司 地址:河南省鄭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)化工路172號 | 免責(zé)聲明 豫ICP備09000825號-3