預(yù)應(yīng)力錨桿(索)
邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿(索)是巖土體錨固工程中主要的受力構(gòu)件,廣泛應(yīng)用于邊坡、隧道、基坑以及煤礦巷道等支護(hù)工程中。
預(yù)應(yīng)力錨桿(索)一般由工作段、自由段和錨固段組成,自由段是指將錨頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域,其功能是對錨桿(索)施加預(yù)應(yīng)力;錨固段是指錨固體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域,其功能是通過錨固體與土層粘結(jié)強(qiáng)度的將自由段的拉力傳至穩(wěn)定的巖土體深處。
預(yù)應(yīng)力錨桿(索)作用機(jī)理是一端與工程構(gòu)筑物連接,另一端深入地層中,從而改變工程構(gòu)筑物與巖土體的應(yīng)力狀態(tài),起到錨固作用。
檢測內(nèi)容
錨桿(索)承載力和變形檢測分為基本試驗和驗收試驗。
標(biāo)準(zhǔn)GB 50086-2015《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》規(guī)定永久性錨桿(設(shè)計使用時間不少于24個月)工程應(yīng)進(jìn)行錨桿的基本試驗。基本試驗的主要目的是確定錨固體與巖土層間粘結(jié)強(qiáng)度極限標(biāo)準(zhǔn)值、錨桿(索)設(shè)計參數(shù)和施工工藝,為錨桿(索)的正式施工提供依據(jù)。如忽視了這個環(huán)節(jié),因受多種因素的影響,容易產(chǎn)生工程錨桿(索)施工后驗收問題,給相關(guān)方造成不可挽回的損失。
預(yù)應(yīng)力錨桿(索)每組基本試驗數(shù)量不少于3根。另外,基本試驗中最大試驗荷載的選取需考慮到桿體材料的極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值或屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,并不是越大越好。
錨桿(索)驗收試驗主要目的是確定驗收荷載作用下錨桿(索)的工作性狀,判定錨桿(索)抗拔性能是否滿足設(shè)計要求,為工程驗收提供依據(jù)。驗收試驗的錨桿數(shù)量不得少于每種類型錨桿總數(shù)的5%,且不得少于3根(GB 50330-2013《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》要求不少于5根)。
錨桿(索)驗收試驗應(yīng)在錨桿(索)注漿齡期達(dá)到要求后,錨桿(索)最終張拉錨定前進(jìn)行。驗收荷載應(yīng)取錨桿(索)軸向拉力設(shè)計值乘以一個系數(shù),不同規(guī)范對該系數(shù)的規(guī)定有所差異,一般在1.1~1.5之間取值。設(shè)計有要求時,可按設(shè)計要求取值。
無線傳輸型錨桿測試儀主機(jī)和全自動換向
檢測方法
不同規(guī)范對錨桿(索)試驗方法的具體規(guī)定有一定差異,錨桿(索)基本試驗通常采用多循環(huán)張拉方式,分級持荷并測讀錨頭位移,在規(guī)定的持荷時間內(nèi)錨頭位移收斂并符合相關(guān)要求時可施加下一級荷載。其試驗結(jié)果如圖所示:
錨桿(索)驗收試驗根據(jù)JGJ/T 401-2017《錨桿檢測與監(jiān)測技術(shù)規(guī)程》宜采用單循環(huán)加卸載法,分級持荷并測讀錨頭位移,并記錄卸載后的錨頭位移。試驗結(jié)果可繪制荷載-位移曲線圖:
檢測結(jié)果分析
錨桿驗收試驗合格的標(biāo)準(zhǔn):
1、最大試驗荷載作用下,在規(guī)定的持荷時間內(nèi)錨桿的位移達(dá)到收斂標(biāo)準(zhǔn);
2、最大試驗荷載作用下,彈性變形驗算滿足規(guī)范要求。
當(dāng)實測的錨桿彈性伸長超過理論彈性范圍,并遠(yuǎn)大于自由段長度理論計算的彈性變形時,表明錨固體產(chǎn)生了明顯的塑性變形或拉力型錨桿預(yù)應(yīng)力筋與灌漿體之間的粘結(jié)破壞。
當(dāng)實測的錨桿彈性變形偏離下限值,并遠(yuǎn)小于自由段長度理論計算的彈性變形時,表明自由段預(yù)應(yīng)力筋的非粘結(jié)長度不符合設(shè)計要求,這就意味著部分錨固段長度位于滑移區(qū)或破壞區(qū)內(nèi),實測得到的有效抗拔力偏大,其后期預(yù)應(yīng)力損失也會較大,錨固效果較差。
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