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錨具檢測(cè)的硬知識(shí),看這里

2021-12-22 20:09:21  作者:中鋼國檢

錨具定義

用于保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到結(jié)構(gòu)上所用的永久性錨固裝置。

(預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的永久性錨固裝置,是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中,為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具,也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具)。

 

錨具應(yīng)用領(lǐng)域

廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項(xiàng)目工程中。

 

錨具相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

(1)TB/T 3193-2016《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器》;

(2)JT/T 329-2010《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》;

(3)GB/T 14370-2015《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》;

(4)JGJ 85-2010《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》。

 

錨具四件套

錨板,夾片,錨墊板和螺旋筋。

錨具夾片是利用錐形楔緊原理將錨具和鋼絞線固定,當(dāng)使用千斤頂張拉鋼絞線達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值,千斤頂慢慢松開,通過均勻收縮移動(dòng)的鋼絞線將錨固件的夾子帶入錨板的錐形孔中,形成錨固單元。鋼絞線的應(yīng)力通過錨板、錨固件、錨墊板、螺旋筋傳遞到建筑物結(jié)構(gòu)形成永久的預(yù)應(yīng)力。

 

錨具形狀分類

(1)圓形錨具:規(guī)格型號(hào)為:YJM15-N(YM15-N)或YJM13-N(YM13-N),圓形錨具具有良好的自錨性能,張拉一般采用穿心式千斤頂。

(2)扁形錨具:規(guī)格型號(hào)為:BJM15-N(BM15-N)或BJM13-N(BM13-N),扁形錨具主要用于橋面橫向預(yù)應(yīng)力、空心板、低高度箱梁,使應(yīng)力分布更加均勻合理,進(jìn)一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。

(3)握裹式錨具(固定端錨具):規(guī)格型號(hào)表為:JYM15-N(YMP15-N)或JYM13-N(YMP13-N);適用于構(gòu)件端部設(shè)計(jì)應(yīng)力大或端部空間受到限制的情況,它使用擠壓機(jī)將擠壓套壓結(jié)在鋼絞線上的一種握裹式錨具,它預(yù)埋在混凝土內(nèi),按需要排布,混凝土凝固到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再進(jìn)行張拉。

(4)低回縮錨具:規(guī)格型號(hào)為:DSM15-N,低回縮錨具是針對(duì)短預(yù)應(yīng)力束錨具張拉放張回縮量過大,導(dǎo)致其有效永久預(yù)應(yīng)力損失大而專門研究開發(fā)的一種低回縮高效率的預(yù)應(yīng)力錨具。張拉端錨具在錨板與錨墊板之間多一個(gè)螺母裝置,起減少回縮量的作用。

備注:

 

錨具使用分類

(1)張拉端錨具:安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以在預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中始終對(duì)預(yù)應(yīng)力筋保持錨固狀態(tài)的錨固工具。

張拉端錨具根據(jù)錨固型式的不同還可分為:用于張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線的夾片式錨具(YJM),用于張拉高強(qiáng)鋼絲的鋼制錐形錨(GZM),用于鐓頭后張拉高強(qiáng)鋼絲的墩頭錨(DM),用于張拉精軋螺紋鋼筋的螺母(YGM),用于張拉多股平行鋼絲束的冷鑄鐓頭錨(LZM)等多種類型。

(2)固定端錨具:安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部,通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具,也被稱作擠壓錨或P錨。

 

錨具檢測(cè)項(xiàng)目

(1)外觀;

(2)尺寸;

(3)硬度;

(4)靜載錨固性能;

(5)錨板強(qiáng)度;

(6)錨口摩阻損失;

(7)內(nèi)縮量;

(8)疲勞性能;

(9)周期荷載性能;

(10)低溫錨固性能;

(11)張拉錨固工藝;

(12)錨固區(qū)傳力性能;

(13)低回縮錨具回縮量;

(14)錨具偏轉(zhuǎn)角度試驗(yàn)。

 

錨具失效方式

 

錨具在施工張拉、后期運(yùn)營中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不同程度的失效,主要反映在夾片內(nèi)部絲牙拉滑、預(yù)應(yīng)力筋被咬斷、錨具變形、錨具碎裂、錨具疲勞破壞等現(xiàn)象,如果出現(xiàn)上述現(xiàn)象的任意一種,預(yù)應(yīng)力筋極易發(fā)生已加載應(yīng)力突然釋放,瞬間會(huì)從一端的錨孔中彈出,輕則造成財(cái)產(chǎn)損失,重則造成安全事故的發(fā)生,如果這種情況發(fā)生在用的公路、橋梁等設(shè)施上,后果將不堪設(shè)想。

針對(duì)上述情況,為避免發(fā)生重大人員安全事故,造成國民生命健康財(cái)產(chǎn)損失,錨具的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)是錨具使用不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。

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