槽道預(yù)埋有利于在襯砌表層內(nèi)構(gòu)成整體線形構(gòu)造,不是單點受力,而是平均受力,因此具有受力平衡、易于安裝、便于后期維護等諸多優(yōu)點。目前預(yù)埋槽道的應(yīng)用技術(shù)發(fā)展日益成熟,被廣泛應(yīng)用于地鐵隧道、管道支撐系統(tǒng)等許多領(lǐng)域。
預(yù)埋槽道應(yīng)用在隧道內(nèi)的電氣化鐵路接觸網(wǎng)時,需要參照施工設(shè)計時提供的尺寸以及受力條件進行設(shè)計,并在襯砌施工時一起完成,以確保與隧道襯砌形成一個整體性結(jié)構(gòu)。
由于預(yù)埋槽道使用環(huán)境條件具有火災(zāi)發(fā)生的可能,因此,要求預(yù)埋槽道有一定的耐火性能,即發(fā)生火災(zāi)時/火災(zāi)后預(yù)埋槽道的承載力不應(yīng)完全喪失,以防造成脫落、垮塌等二次傷害。為保證其耐火性能符合相關(guān)設(shè)計要求,需對預(yù)埋槽道進行耐火試驗。
依據(jù)標準
主要儀器設(shè)備
耐火試驗爐、電子臺秤、錨桿拉拔儀
耐火試驗升溫曲線
1.標準時間溫度曲線(一般適用于綜合管廊工程)
T=345 lg(8t+1)+20
其中字母含義為:
T——爐內(nèi)的平均溫度,單位為攝氏度(℃);
t——時間,單位為分鐘(min)。
耐火試驗爐內(nèi)的溫度-時間關(guān)系用下式表示:
式中:
t ——試驗進行的時間,單位為分鐘(min);
T ——試驗進行到時間t時耐火試驗爐內(nèi)的平均溫度,單位為攝氏度(℃);
T0 ——試驗開始前耐火試驗爐內(nèi)的初始平均溫度,要求為5℃~40℃;
N ——升溫與恒溫階段的時間和,單位為分鐘(min),降溫時間規(guī)定為110min。
當式1、式9中的T0取值為20℃時,隧道火災(zāi)RABT-ZTV升溫曲線如下圖:
a——式2、式3中N值取90時的隧道火災(zāi)RABT-ZTV曲線;
b——式2、式3中N值取120時的隧道火災(zāi)RABT-ZTV曲線;
耐火試驗時間
以相關(guān)設(shè)計要求為準,常見的有60min,90min或120min,一般不超過180min。
試件制備
在待測樣品上截取一定長度預(yù)埋槽道,在確認符合條件后,將其預(yù)埋于混凝土中,混凝土強度應(yīng)于實際工程情況相符。使預(yù)埋槽道表面與混凝土平齊。并在合適的環(huán)境條件下進行養(yǎng)護。然后在預(yù)埋槽道合理位置安裝與其配套的緊固件。
試驗方案
1.裝有預(yù)埋槽道的混凝土試件底面向下,通過T型螺栓豎直向下懸掛相應(yīng)規(guī)定的載荷(常見載荷0.8kN、1.8kN、2.0 kN等),預(yù)埋槽道、T型螺栓及載荷作為一整體受火,在規(guī)定的耐火試驗時間內(nèi),預(yù)埋槽道及T型螺栓不應(yīng)脫落失效,即不應(yīng)喪失耐火承載能力。
2.裝有預(yù)埋槽道的混凝土試件底面向下,安裝T型螺栓,但不懸掛載荷,預(yù)埋槽道及T型螺栓作為一整體受火,規(guī)定的耐火試驗時間后,取出試件,使用錨桿拉拔儀拉拔至槽道或螺栓破壞,即耐火后極限拉拔力。
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