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這個和鐵路有關(guān)的標準下月廢止,快看新標準有哪些變化

2021-09-06 19:39:34  作者:中鋼國檢

GB/T 2585—2007的主要內(nèi)容

GB/T 2585—2007《鐵路用熱軋鋼軌》主要對鐵路用熱軋鋼軌術(shù)語和定義、訂貨內(nèi)容、尺寸、外形、質(zhì)量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志及質(zhì)量證明書、質(zhì)量保證等內(nèi)容方面作了相關(guān)規(guī)定。

 

廢止后替代標準是哪個?

標準GB/T 2585—2007廢止后,由標準GB/T 2585—2021作為替代標準,2021年10月1日起相關(guān)技術(shù)要求及試驗方法應(yīng)該參照新標準進行。

 

新標準主要變化有哪些?

原標準適用于連鑄坯生產(chǎn)的時速160km及以下熱軋鋼軌,不適用于全長熱處理鋼軌;新標準適用于38kg/m~75kg/m對稱斷面熱軋鋼軌和在線熱處理鋼軌。

 

原標準中并沒有涉及分類相關(guān)內(nèi)容,而新標準中按照運營速度將鋼軌分為了2類。

 

新標準按照鋼軌的分類分別對尺寸和外形允許偏差作了規(guī)定,在軌冠飽滿度、軌底凹入等方面與原標準有明顯不同。

 

新標準在牌號及化學(xué)成分表、殘留元素上限表相關(guān)內(nèi)容上與原標準有所變化,其他方面的要求也進行了相應(yīng)的調(diào)整。

 

原標準并未對氮含量作出規(guī)定,而新標準中要求200km/h以下鋼軌和200km/h及以上鋼軌,鋼水或鋼軌氮含量應(yīng)分別不大于相應(yīng)的規(guī)定值。

 

新標準對不同牌號的熱處理鋼軌在抗拉強度、斷后伸長率、軌頭頂面中心線硬度等力學(xué)性能方面作了具體要求。

 

增加了脫碳層檢驗范圍圖示,限定脫碳層深度為從表面到連續(xù)、封閉鐵素體網(wǎng)處的深度。

 

新標準除了根據(jù)鋼軌的類型對夾雜物級別作了規(guī)定,還增加了DS類(單顆粒球狀類)級別限定。

 

對于表面質(zhì)量,需要注意的是針對熱狀態(tài)和冷狀態(tài)下形成的缺陷深度數(shù)值的變化。此外,還增加了沿鋼軌全長對軌底進行自動檢測的相關(guān)要求

 

規(guī)定不同的應(yīng)力強度因子范圍對應(yīng)的疲勞裂紋擴展速率的具體限定。

 

對復(fù)驗的相關(guān)規(guī)定直接影響到產(chǎn)品的具體檢驗及驗收,是各方應(yīng)該多加關(guān)注的核心點,不僅涉及到具體的復(fù)驗,還直接影響了最終的判定結(jié)果。

 

新標準對熱壓印標記規(guī)則作了更加明確的規(guī)定,還涉及其他方面的一些變化,包括對于運營速度不小于200km/h等級的鋼軌用“G”標記。

 

修改了氫含量的測定要求,標明了鋼軌可不進行氫含量檢測的條件;增加氧、氮元素測定的有關(guān)規(guī)定,并圖示說明了氧含量、氮含量測定在鋼軌頭部取樣時的取樣位置。

 

增加了需要進行型式檢驗的情況以及相應(yīng)的檢驗項目,注明了無需做形式檢驗的產(chǎn)品要求等相關(guān)內(nèi)容。

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